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Calidad de las infraestructuras de carreteras

Fuente: RD2007 / Nº 122 (septiembre / octubre)

Autores: Adolfo Güell; José del Cerro

Con el fin de mejorar la calidad de las infraestructuras de carreteras, en España, entre los años  2002 y 2006, se ha realizado una profunda revisión en el campo no sólo normativo, sino también metodológico. En este sentido, cabe destacar en primer lugar la revisión que se realizó en el año 2003 de la normativa de firmes y pavimentos. En esta revisión se optimizan las secciones estructurales de firme, adaptándolas a las condiciones de tráfico actuales, así como la evolución tecnológica que se ha producido tanto de los materiales como de los sistemas constructivos. Asimismo, en el año 2002, se aprobó la Orden Ministerial que contemplaba la utilización de suelos marginales (suelos expansivos, colapsables, con alto contenido en sales solubles, etc.) en obras de carreteras. El empleo de este tipo de materiales implica una utilización más racional de los recursos naturales, logrando un aprovechamiento óptimo de los materiales locales y reduciendo, por tanto, el impacto en las zonas atravesadas por las obras de carreteras. En el año 2004 entró en vigor la Orden Circular sobre recomendaciones para el proyecto y construcción del drenaje subterráneo en obras de carreteras. Dicha Orden Circular establece los criterios básicos para el proyecto de drenajes subterráneos, definiendo las características de las unidades de obra de empleo más frecuente, así como los detalles y reglas de buena práctica que se deben tomar en consideración durante su construcción y posterior conservación. En cuanto a las obras de fábrica, este Informe Nacional incluye un trabajo en el que se presenta una aplicación para evaluar el riesgo potencial de socavación en puentes sobre cursos de agua.

Palabras clave: congresos y jornadas



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