La autopista M-45

Nº Revista Rutas: 2001/87

Autores: Bernardo Prieto

Resumen: El enérgico desarrollo urbano e industrial de la Comunidad de Madrid ha provocado, en los ultimos años, la construcción de anillos concéntricos, distribuidores del intenso tráfico generado por la capital y su entorno.

Autovia del Noroeste: Tramos de Agüeira - Cereixal y Castro/Lamas - Noceda

Nº Revista Rutas: 2001/86

Autores: Angel Martinez Cela

Resumen: Desde la concepción del proyecto hasta su construcción , esta autovía en Piedrafita ha querido ser diferente, en muchos aspectos a otras construidas. No me refiero a la espectacularidad y alardes técnicos de sus obras singulares, sino a la seguridad y a su integración en el medio ambiente .

Inaugurado el tramo Ambasmestas - Castro/Lamas de la Autovía del Noroeste A-6

Nº Revista Rutas: 2001/86

Autores: Angel Gonzalez del Rio

Resumen: El tramo inaugurado por el Ministro de Fomento el pasado 10 de septiembre de 2001 , de 8,5 km de longitud , y del que había sido puesto en servicio la calzada izquierda con tráfico bidireccional, el pasado 26 de octubre de 2000, permite conectar el puerto de Piedrafita con el cañón del río Valcarce y discurre por un paraje de gran belleza natural, pero caracterizado por una difícil orografía y muy compleja geología, y que ha exigido un notable esfuerzo ingenieril.

Estado actual del tramo Villafranca del Bierzo-Ambasmestas de la autovía del Noroeste

Nº Revista Rutas: 2001/86

Autores: Angel Gonzalez del Rio

Resumen: Para la finalización de los tramos de Piedrafita , que completarán la autovía del Noroeste, sólo resta la puesta en servicio de este tramo, que incluye en su trazado el paso por el muy complejo va lle encañonado del río Valcarce, tramo que ha sido s iempre transitado por todas las vías que , históricamente, han sido trazadas entre Galicia y la meseta castellana. A las dificultades orográficas derivadas del angosto valle, por el que se ha encajado la autovía, de 600 m de radio mínimo (idéntico al resto de los tramos de Piedrafita) , hay que añadir la muy compleja e inestable estructura geológica natural de las laderas, los fuertes condicionantes ambientales, que obligaban a mantener el cauce del río Valcarce y su entorno natural preservado, y la presencia de núcleos de población enlazados por la actual N-VI y el Camino de Santiago , cuyos trazados se han respetado íntegramente, estableciéndose nuevos en laces con las poblaciones de mayor importancia, y reponiéndose las múltiples servidumbres de caminos, acequias, líneas eléctricas y servicios urbanos que han sido afectados.

Inaugurado el tramo Colunga - Caravia de la autovía del Cantábrico A-8

Nº Revista Rutas: 2001/86

Autores: Juan Blanco Suarez

Resumen: El tramo Colunga-Caravia constituye uno de los cinco tramos del itinerario Lieres-Villaviciosa-Llovio , de la parte oriental asturiana de la autovía del Cantábrico , cuyo trazado toma como referencia la N-632 o "Carretera de la Costa ", que une entre sí las ciudades costeras asturianas de Ribadesella y Luarca, y que tiene como antecedente histórico más remoto el camino construido en la primera mitad del siglo XIX, entre Santander y Galicia , que atravesaba Asturias , recorriendo Llanes, Ribadesella , Gijón , Avilés , Luarca , Navia y Castropol , hasta penetrar en Galicia por Ribadeo.

Construcción de la pista número tres del aeropuerto Charles de Gaulle

Nº Revista Rutas: 2001/86

Autores: Manuel Patiño; José A. Fernández-Cuenca; Hadi Daoud; Fernando García Manzano

Resumen:

El día 7 de septiembre de 2000, a las 5h 30m, entró en servicio la pista nº 3 del aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle de Paris.

Intervención española en el 14º congreso de la carretera

Nº Revista Rutas: 2001/86

Autores: La Redaccion

Resumen: En Paris, del 11 al 15 de junio del 2001, se celebro el 14º Congreso Mundial de la Carretera de la IRF.

Finalizado el nuevo enlace de acceso a Calahorra (La Rioja)

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: Enrique García Garrido

Resumen: Con anterioridad a las obras que describiremos a continuación , la entrada a Calahorra por el Este , desde la N-232, se llevaba a cabo mediante una intersección a nivel, y, a unos 800 m de ella, hacia el Este , existía otra que daba acceso al polígono industrial de Tejerías, el cual se extiende al norte y al sur de la N-232, lindante con ella, y que generaba un considerable tráfico. Esta situación de inte rsecciones sin canalizar en su totalidad , unido a un elevado volumen de tráfico, tanto en la N-232 (con una IMD superior a los 9 000 vehículos/día, con un 40% de pesados) como en las incorporaciones a la ciudad y al polígono industrial , y que han dado lugar a un considerable número de accidentes a lo largo de los últimos años, llevaron a calificar al mencionado tramo como de concentración de accidentes en todos los periodos analizados.

Inaugurado el paso inferior de las calles de San Gregorio y San Francisco en la N-III a su paso por Logroño

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: Enrique García Garrido

Resumen: La obra, que se enmarca dentro del Programa de Actuaciones en Medio Urbano de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, e incluid a en el de li ci taciones de obras pa ra el año 1999, fue inaugurada el pasado día 5 de julio.

Inaugurado el tramo Rasines-Colindres Acondicionamiento de trazado de las variantes de Limpias, Ampuero y Rasines (N-629, de Burgos a Santoña, pp.kk. 74,3 al 87,4)

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: Roberto Villegas Gómez

Resumen:

El pasado 22 de mayo se inauguró de forma oficial la obra de las variantes de Limpias, Ampuero y Rasines (tramo Colindres-Rasines, de la N-629) , que contó con la presencia, entre otros, del Ministro de Fomento, D. Francisco Álvarez Cascos; del Delegado del Gobierno en Cantabria, D. Alberto Cuartas; del Presi dente del Gobierno regional, D. José Joaquín Martínez Sieso; y del Consejero de Obras Públicas y Vicepresidente de Cantabria, D. Miguel Ángel Revilla.

Finalizado el tramo AlcantarillaCaravaca de la Cruz de la autovía del Noroeste

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: Jose A. Guijarro Gallego

Resumen: La carretera C-4 15 , de Caravaca a Alcantarilla , que es el eje de unión de las Comarcas del Noroeste y del Río Mula con la capital de la Región de Murcia , está siendo objeto de una importante actuación por parte de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas de la Comunidad Autónoma, cuya finalidad es transformar dicha carretera en la autovía del Noroeste.

I Congreso Hispano-Luso sobre Seguridad y Salud en la Construccion y Conservacion de Carreteras

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: La Redaccion

Resumen: Durante los dias 30 y 31 de mayo y 1 de junio y en la ciudad de Vigo, se ha celebrado este primer congreso, que ha sido patrocinado por la Direccion General de Carreteras del Ministerio de Fomento de España y del Instituto das Estradas de Portugal (IEP) del Ministerio do Equipamento de Portugal, con la colaboración del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales español, y el Instituto de Desenvolvimento e Inspecçao das Condiçoes de Trabalho (lDlCT) del Ministerio do Trabalho i de Solidaridade de Portugal, asi como la Conselleria de Politica Territorial, Obras Publicas e Vivenda de la Xunta de Galicia.

Viaria Cantabria 2001-2010

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: La Redaccion

Resumen: En la inauguracion de "Viaria Cantabria 2001-2010", que se celebro en Santander del 22 al 23 de mayo del presente año, el Ministro de Fomento, D. Francisco Alvarez Cascos, comenzo su intervencion mencionando su satisfaccion por la colaboracion que existe entre su Ministerio y el Gobierno de Cantabria, cuyos resultados son ejemplo para el resto de España.

Experimento internacional para la amornización de medidas de regularidad superficial. Proyectos Even y Filter

Nº Revista Rutas: 2001/85

Autores: Marta Alonso Anchuelo; Francisco Achútegui Viada

Resumen: La regularidad es un elemento importante en el análisis de las características superficiales de los firmes. Tiene una gran influencia sobre aspectos funcionales, tales como el consumo de combustible o el desgaste de los neumáticos y otras partes del vehículo, sobre todo las relacionadas con la suspensión.

Inaugurado el tramo Nava de CampañaVenta del Olivo, de la autovía Albacete-Murcia (A-30)

Nº Revista Rutas: 2001/84

Autores: Francisco Javier Garcia Garay

Resumen: Con un sensible adelanto sobre la fecha prevista , el Ministerio de Fomento ha abierto al tráfico otro tramo de la autovía Albacete-Murcia, en concreto, el que une las poblaciones de Venta del Olivo con Nava de Campaña (Hellín), restando tan sólo los 37 km del tramo El Puerto-Albacete para su total finalización. La obras, que tenían un plazo de ejecución de 48 meses, fueron adjudicadas el 16 de junio de 1998 y comenzaron el 16 de septiembre de 1998. En cuanto al resto del itinerario, el Ministerio confía en que esté finalizado en breve, aunque la dificultad de su ejecución estriba en la variante de Pozo Cañada; pero, sobre todo, en el entronque con la autovía entre Alicante y Madrid. Existe la intención de que confluyan cuatro carriles, y todo ello debe compatibilizarse con el intenso tráfico que registra la zona. El tramo inaugurado , que discurre por los términos municipales de Hellin (Albacete) y Cieza (Murcia) , ha sido diseñado para una velocidad de 120 km/h y tiene unos radios en planta máximo de 1 800 m y mínimo de 900 m, y una pendiente máxima del 4,2%.

Ronda Norte de Huesca. Conexión N-330 y N-240

Nº Revista Rutas: 2001/84

Autores: Rafael López Guarga

Resumen: La Ronda Norte de Huesca tiene como misión unir la carretera N-330 de Alicante a Francia por Zaragoza , futura autovía A-23, Sagunto - Aragón - Frontera francesa , con la N- 240 de Tarragona a San Sebastián y Bilbao , futura autovía L1eida - Huesca - Pamplona, pa ra resolver de esta mane ra los problemas ocasionados en la travesía de Huesca.

La Ronda Norte de Valencia. Tramos: Avenida 9 de octubre-Avenidas General Avilés y Maestro Rodrigo y Conexión del Corredor Comarcal con la Ronda de Tránsitos (Avda. Juan XXID)

Nº Revista Rutas: 2001/84

Autores: Eduardo Labranero Rodriguez; Emilio Gastaldo Rios; Miguel Angel Garcia Diaz

Resumen: Recientemente se han puesto en servicio dos tramos de infraestructura viaria en la ciudad de Valencia, correspondientes a la denominada Ronda Norte, e incluidos en el Convenio suscrito en enero de 1991, entre el Ministerio de Fomento, la Consellería d'Obres Públiques, Urbanisme i Transports de la Generalitat Valenciana , el Ayuntamiento de Valencia y el Consell Metropolitá de L'Horta. El primero de los tramos, denominado tramo 9 de la Ronda Norte, conecta los accesos a Valencia por la N-III y la autovía de Lliria, descargando el tráfico y aumentando la fluidez de la zona noroeste de la ciudad, al tiempo que la conecta con la Ronda Sur a través del puente Nueve de octubre.

Conclusiones del II Congreso Nacional ITS Sevilla 2001

Nº Revista Rutas: 2001/84

Autores: Jose Manuel Cendón Alberte

Resumen:

Excelentísimo señor Secretario de Estado de Infraestructuras, demás autoridades, señoras y señores: Las conclusiones de un 2° Congreso Nacional de ITS', precisamente por ser el 2°, deben tener en cuenta las conclusiones establecidas en el I Congreso Nacional celebrado en Valencia hace año y medio, para detectar los avances y retrocesos que se han producido en la materia. Analizando estas conclusiones y las intervenciones realizadas durante estos días podemos establecer que sigue existiendo un consenso generalizado en que los ITS son la única herramienta que en muchos casos puede incrementar la capacidad y seguridad de las infraestructuras ante las restricciones físicas, medioambientales y financieras.

II Congreso Nacional sobre Sistemas Inteligentes de Transporte y Explotación de Carreteras

Nº Revista Rutas: 2001/84

Autores: La Redaccion

Resumen:

Comenzó el congreso con la intervención de D. Agustín Sánchez Rey, Subdirector General Adjunto de Conservación y Explotación del Ministerio de Fomento y Presidente del Comité Organizador, dando la bienvenida a esta segunda edición, "que da continuidad a reuniones anteriores" y que pretende dar respuesta a la problemática de la circulación, subrayando la importancia de los SIT', fruto de la cual no sólo es este congreso, sino también la cita próxima de ERTICO, en junio y en Bilbao, y el Congreso Mundial que se celebrara en Madrid en el año 2003. Tras ello presentó algunos de los trabajos del Comité de la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) y deseó que todo este trabajo y este congreso fuera de la "mayor utilidad para todos".

Principales innovaciones en el PG-3 sobre geotecnia vial y drenaje

Nº Revista Rutas: 2001/84

Autores: Jesús Santamaría Arias; Alvaro Parrilla Alcaide

Resumen: El Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, aprobado por orden ministerial de 6 de febrero de 1976, más conocido como PG-3/75, constituye el marco general para la realización de las obras de carretera del estado.